苏-35战斗机是为在前苏联服役而设计的,性能也是系列战机中最差的

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图片 1苏-27战斗机苏/俄图片 2

问题:

图片 3苏-35/苏-37“侧卫-E”苏/俄图片 2

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图片 7苏-15苏/俄图片 2

  • 名称:苏-27战斗机
  • 首飞时间:1977年5月20日
  • 服役时间:1985年
  • 研发单位:苏霍伊设计局
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:超音速
  • 关注度:(4.2分)

回答:

  • 名称:苏-35/苏-37“侧卫-E” 全天候防空战斗机
  • 首飞时间:1988年6月28日
  • 研发单位:苏霍伊设计局
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:苏-25改进型/苏-25TM/苏-39
  • 首飞时间:1995年
  • 研发单位:前苏联苏霍伊设计局
  • 生产单位:前苏联苏霍伊设计局
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:苏-15战斗机
  • 首飞时间:1962年5月30日
  • 服役时间:1967年
  • 退役时间:1996年 (乌克兰)
  • 研发单位:苏霍伊
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • 固定武器为一门30mm GSh-30-1机炮,挂架下可挂载AA-8、AA-9、AA-10、AA-11等空空导弹,各型空地导弹,各种炸弹以及火箭发射巢。

首先就是苏27。最早的苏27还是作为类似截击机的重型战斗机开发的,而米格29则作为轻型机作为配角,用于对抗美国的F15、F16组合。而这个时期的苏27也是最原始的,性能也是系列战机中最差的。

苏-35

武器装备

  • (1)GSH-30-2式30毫米航炮和NPPU航炮系统;
    (2)有10个挂点,可以挂多种弹药和空地、空空导弹。

武器装备

  • (1)2 × R-98M/AA-3 Anab (机翼外挂点);
    (2)2 × 或 4 × R-60/AA-8 Aphid (内挂点);
    (3)可选 2 × UPK-23-250 23 mm 机炮荚仓(机身挂点)。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:21.93米
  • 翼展:14.7米
  • 机高:5.93米
  • 空重:13,608千克
  • 发动机:2个АL-31F涡轮扇叶发动机
  • 最大起飞重量:30,000千克

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武器装备

  • (1)内置武器:1门30毫米GSh-30-1机炮;
    (2)挂载点:12个(外加翼尖挂载点);
    (3)最大载弹量:8200千克(18077磅);
    (4)典型武器:空对空导弹(R-27“白杨”、R-40“毒辣”、R-60“蚜虫”、R-73“射手”、R-77“蝰蛇”)。空对地导弹(Kh-25ML、Kh-25MP、Kh-29、Kh-31、Kh-59);激光制导炸弹;精确制导炸弹;常规炸弹;火箭;电子对抗吊舱;外挂式油箱。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:14.52米
  • 翼展:15.33米
  • 机高:4.8米
  • 空重:9,500千克
  • 发动机:2台图曼斯基R-195涡喷发动机
  • 最大起飞重量:21,500千克

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:19.56米
  • 翼展:9.34米
  • 机高:4.84米
  • 空重:10,874千克
  • 发动机:Tumansky R-13F2-300 涡轮喷气发动机
  • 最大起飞重量:18,140千克

性能数据

  • 最大飞行速度:2,500千米每小时
  • 最大航程:3,790千米

  苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机,主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是”侧卫”(Flanker)。该机于1969年开始研制,1977年5月20日首飞,1979年投入批量生产,1985年进入部队服役。

苏33。苏33最早被称为苏37K,也就是舰载版苏27。苏33主要进行了结构上的改装,比如增加鸭翼、主翼可折叠等这些改进,用于便于在航母上使用。不过苏33的产量最少,如今生产线也早早已关闭,俄海军如果还没有可用的舰载五代机的话,就只能使用米格29K了。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:22.2米
  • 翼展:15.2米
  • 机高:6.43米
  • 空重:17,500千克
  • 发动机:2台AL-35F 涡轮发动机
  • 最大起飞重量:34,000千克

性能数据

  • 最大飞行速度:950千米每小时
  • 最大航程:2,500千米

  苏-25TM/苏-39是在俄罗斯80年代初期提出的T8M(苏-25T)计划的基础上发展而来的。首架根据T-8M计划研制的原型机苏-25T于1984年就进行了首飞。后来,设计局在其已研制出的几架原型机的基础上,于90年代生产了8架苏-25T预生产型。当时,T-8M计划已经被进一步修改为T-8TM计划,其机型也在原型机苏-25T的基础上通过增强武器系统和航空电子系统改名为苏-25TM(也即现在的苏-39)。在1995年,设计局共生产了3架苏-39原型机,其中一架是新制造的,两架由苏-25T预生产型飞机改装而成。苏-39的发展工作到1997年完成,并开始按照俄罗斯空军的试验计划进行飞行试验。主要设计特点除了有限的机体改进设计之外,苏-39的机体主要是基于苏-25UB设计的。

性能数据

  • 最大飞行速度:2,230千米每小时
  • 最大航程:1,500千米

  苏-15是前苏联苏霍伊设计局六十年代初开始研制的单座双发全天候高空超音速截击战斗机,北约集团给予的绰号是“细嘴瓶”(Flagon)。苏-15的原型机于1965年首次试飞,1969年生产型开始装备部队,并逐步取代老式的苏-9/11,成为前苏联的主力国土防空战斗机。在七十年代末期,苏-15是前苏联高度保密的机种之一,只配置在前苏联本土,没有进驻华约其他国家,也未出口,当时前苏联空军曾装备了800架以上的苏-15,如今则只能在航空博物馆的停机坪上看见它。

结构特点研制历程型号演变

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性能数据

  • 最大飞行速度:2,500千米每小时
  • 最大航程:4,000千米

  苏-35(英语:Sukhoi Su-35,俄语:КБ Сухой
Су-35)战斗机,北约代号“侧卫-E”或“超侧卫”(Flanker-E、Super
Flanker)是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动多用途重型战斗机,在战斗机世代上属于第四代战斗机改进型号,即第四代半战斗机。

  苏-37是改良版的苏-35,于1996年4月首飞。

结构特点研制历程使用情况

结构特点型号演变

结构特点

苏-27的Lyulka AL-31F涡轮扇叶发动机间距较大,提供比较好的安全性,以及进气道无间断的气流。同时在高迎角时帮助维持发动机气流。在进气道中有过滤网防止起飞时异物被吸入引擎。它的结构采用了约30%大量的钛,比例比任何当时的飞机都高。没有采用复合材料。后掠翼的前沿延伸融入机身,基本上形成三角形。翼尖裁剪以装置导弹或电子反制设备。

苏30。苏30的计划其实早在苏联解体前就有了,被称为苏27PU。当时苏军发现单座版的苏27,在执行作战任务时,飞行员既要操作飞机又要进行攻击,任务负担太大,于是增加了武器操作员。而苏30也是一款多用途战机,可以进行制空、对海对陆攻击等任务,后来也被大量出口到外国。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

苏-39的气动外形是基于苏-25UB教练机而设计的。与苏-25U相比较,苏-39的前机身更宽而长,以便容纳光电瞄准和制导系统。此外,苏-39的后座舱空间容纳了增加的油箱和电子设备。在前机身,安装了改进的航空电子设备,为此机身右下部的双管炮的安装位置做了调整,顺带令前起落架向左移动。中间机身段与苏-25UB一样。苏-39后机身装有新增的第4个机身油箱和新设备。

结构特点

进气方式改为机头两侧进气,翼尖扩大(翼面积增大),并引入吹气襟翼,北约将其称作“细嘴瓶-D”以区分之前型号。这种机型还装备了沃尔科夫“台风”雷达。

研制历程

苏-27战斗机的开发始于1970年代,首架苏-27原型机T-10-1于1977年初出厂,当年5月20日在接近Ramenskoe市的儒可夫斯基飞行试验中心由试飞员伊留申完成其处女航。

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结构特点

双垂直尾翼;后掠式上单翼;前鸭翼;两台联盟/留里卡AL-35F涡轮风扇发动机;进气口位于机身/机翼下方;腹鳍;尾锥位于两个尾喷管中间。

研制历程

首架T-8M原型机(计划代号为苏-25T)于1984年8月首次飞行。从外观上看,它很像苏-25UB“蛙足B”双座教练机。后来,T-8M计划的进展,因研制“风雪”光电瞄准与制导系统以及新型“龙卷风”机载导弹的拖延而推迟;1998年4月,俄罗斯武装力量从乌兰乌德厂订购2架苏-25TM多用途战斗机,拟装备新组建的快速反应部队;

在1990~1991年间,在第比利斯厂生产了20架苏-25T,由于苏联解体,至今只向俄罗斯交付了8架。另外12架仍存放在该厂的机场,预期将很快交付给俄方。乌兰乌德厂将在年底前将这20架苏-25T全部改进成苏-25TM,这将大大增强俄空军的快速部署能力;90年代初,从苏-25T的基础上,加强了武器和电子设备,进一步改型成苏-25TM。苏霍伊现在把苏-25TM称为苏-39,1997年完成研制,随后在阿克杜赛斯克试验中心试飞。

型号演变

  • T-58

Su-15的原型机。

  • Su-15 (Flagon-A)

最初生产的型号。

  • T-58VD (Flagon-B)

在机身中段加挂助推火箭的原型机,从未大量生产。

  • Su-15UT (Flagon-C)

无作战能力的教练型。

  • Su-15 (Flagon-D)

1969年起制造的型号,改用翼尖加宽的机翼。

  • Su-15T (Flagon-E)

装备台风雷达的型号,只生产了10架。

  • Su-15TM (Flagon-F)

装备改良过的台风-M雷达,雷达罩重新设计以改良气动性。

  • Su-15UM (Flagon-G)

有作战能力的教练型,最晚诞生的Su-15型号。

  • U-58UM

装有台风-M雷达的Su-15UM,未进入批量生产。

  • Su-15sh

超音速攻击机,源自1969年的提案,未曾生产。

  • Su-15-30

计划与米格-25共享雷达和导弹,未曾生产。

  • Su-15bis

改装R-25-300引擎(推力69.9千牛/15652磅)的Su-15TM,性能有大幅提升,此计划已被核准,但因引擎荒最终搁置,未曾生产。

  • Su-19

大体与Su-15bis相同,增加导弹挂点,未曾生产。

型号演变

  • Su-27UB(设计局号T-10U)
    伊尔库斯克厂制造的Su-27双座纵列教练机。
  • Su-27UBK(设计局号T-10UBK)
    伊尔库斯克厂制造的Su-27UB出口型。
  • Su-30
    伊尔库斯克厂制造的双座纵列空优战机。Su-30I-1 Su-30MKI的首架原型机。
  • Su-30K
    伊尔库斯克厂制造的Su-30出口型。
  • Su-30K2
    共青城厂制造的双座并列型战机。
  • Su-30MKI
    伊尔库斯克厂制造的印度Su-30MKI,装有前翼、矢量推力和先进火控系统。
  • Su-30MKK
    共青城厂制造的中国Su-30MKK,采用Su-30的标准机体。
  • Su-30MKR
    发展中俄国Su-30MK,采用Su-30MKI的机体装备俄制航电系统。
  • Su-35BM
    有别于之前由T-10M发展的三翼面苏-35型号,系基于苏-27SM2发展而来的新一代4++代多用途战斗机。

苏34。苏34可以说是一款彻头彻尾的战术轰炸机,其研制目的就是为了取代苏25和苏24两款攻击机。苏34还采用了并列座舱,有效利用了电子设备,因此机头较为扁平,得名鸭嘴兽。苏34的海军版本则被称为苏32,名字则是“海蛇”。

研制历程

苏-35最初称为苏-27M,首飞时间是1988年6月28日。苏-35战斗机是为在前苏联服役而设计的,但并未投产,而是准备出口。第一架改良版苏-35也就是苏-37,1996年首飞,现有的苏-35原型机与资料也全部转往苏-37专案;但是后来苏-37专案又恢复成苏-35。

使用情况

苏-25改进型/苏-25TM/苏-39参加了两伊战争、波斯湾战争、南奥塞梯战争和苏联入侵阿富汗。

主要用户

  • 图片 12印度
  • 图片 13印度尼西亚
  • 图片 14中国

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使用情况

服役:苏-35(以及苏-33UB教练机)有少量在俄罗斯服役。

军售:印度尼西亚在2003年订购了两架。

中新网2013年3月25日电据央视新闻报道,日前,中俄签署重大军售框架协议。中俄合作建造4搜“拉达”级AIP潜艇出售给中国。中国向俄采购24架苏-35战机。这是十年来中国首次向俄采购重大军事装备。

据俄罗斯之声电台网站2013年6月22日报道,中俄两国在本次巴黎航展期间已达成约100架苏-35出口协议。

苏35。苏35可以说是对苏27的深度改进了,部分性能上可以称之为四代机的性能,比如其换装了117S发动机,具有了超机动能力,而且雷达探测能力更强。近年我军也引进了一部分苏35,用于补充部队需要。

型号演变

  • 苏-35
    单座版。
  • 苏-35UB
    双座版和教练机。垂直尾翼和前段机身很像苏-30。
  • 苏-35BM/苏-35S
    大幅改进型,取消了前翼及机背上的减速板,改用AL-41F1A发动机,进气道扩大,新增空中加油管,被动相位阵列雷达,航电及座舱设备亦全面升级。同时加装后视雷达,可向后方发射半主动雷达制导导弹。
  • 苏-37
    矢量推力喷管技术演示机型。

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