印度尼西亚,机翼上安装两台TPE331涡轮螺旋桨发动机

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结构特点

C-295的货舱仅比CN-235货舱长3米,然而它却能运送比CN-235多50%的重量。C-295加固了机翼结构,在两翼下个增加了3个外挂点,改进了机舱的增压系统和电子设备,并改用了推力更大的发动机。该机可以运送73名士兵,5个标准平台或者27副为疏散伤员准备的担架。另外,空客公司负责安装了雷达系统。

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C-295,目前已经于6月7日完成了2小时48分的首次改进飞行。

图片 2CN-235M合作开发西班牙图片 3印度尼西亚图片 4

结构特点型号演变

  • 名称:C-295中程预警机
  • 首飞时间:2011年6月7日
  • 研发单位:西班牙卡萨(CASA)公司
  • 生产单位:西班牙卡萨(CASA)公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

  EADS的工作人员向记者介绍到,C-295中程预警机由欧洲EADS集团的子公司——CASA公司负责研制,空客公司负责安装雷达系统。目前已经于6月7日完成了2小时48分的首次改进飞行。

技术数据

  • 乘员:49人
  • 机长:21.35米
  • 翼展:25.81米
  • 机高:8.17米
  • 空重:8,800千克
  • 发动机:两台通用电气公司CT7-7A涡轮螺旋桨发动机
  • 最大起飞重量:16,500千克

性能数据

  • 最大飞行速度:370千米每小时
  • 最大航程:1,811千米

  C-212是20世纪60年代为了满足西班牙空军的战术运输需要而研制的机型,于1971年3月26日首飞。该机型为西班牙空军开始生产,但西班牙航空制造公司随后为民用市场设计了19座级通勤飞机。该机型还授权印度尼西亚飞机工业公司在印尼制造。一共交付了490架。

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