F改进了桨叶和系统,采用新型桨叶

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三桨叶旋翼;位于右侧的二桨叶尾桨;单台透博梅卡·阿赫耶或霍尼韦尔
(Alliedsignal)
LTS101涡轮轴发动机;固定滑橇式起落架;后掠式上下垂直尾翼;尾撑后部安装水平安定面。

> AS 355“松鼠”II是AS
350直升机的双发机型,1978年中开始研制。355型与350型大体相同,但对桨叶、动力装置、变速箱、燃油系统和机身结构作了大的改动。AS
355“松鼠”II直升机于1979年9月28日首飞,1981年1月开始交付使用。该机型一共交付了719架。结构特点型号演变结构特点

型号演变SA 360初始的单发机型。 AS 365 C双发涡轮轴机型。 AS 365
N改进型。采用了90个新元件。 AS 365
N1换装透博梅卡·阿赫耶1发动机,增大了功率储备。 AS 365 N2作了进一步改进。
AS 365 N3换装了带FADEC的透博梅卡·阿赫耶2发动机,改进了高温高原性能。 AS
565“黑豹”军用型。

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使用情况

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> AS 365“海豚”直升机最初是作为“云雀”III的单发替换机型研制的,命名为SA
360“海豚”,但并未大获成功。第一架双发SA365“海豚”2直升机在1975年1月24日首飞,采用阿斯塔左发动机和独特的涵道式尾桨。名称中的前缀SA(法国南方飞机公司的首字母缩写)后来改为AS(法国航宇公司的缩写)。AS
365“海豚”直升机一共交付了721架。结构特点型号演变结构特点

> EC130直升机由AS350
B3“松鼠”派生而来,但采用涵道式尾桨和更宽的座舱。EC130于1999年6月首飞,在2001年2月的拉斯维加斯Heli-Expo
01直升机展会上亮相后开始交付使用。该机型共计交付了140架。结构特点型号演变结构特点

AS
350“松鼠”以高性能、坚实耐用、可靠性高、使用成本低等特点著称。高度灵活性和低采购成本使该款直升机成为执行广泛任务的热门机型。AS350
B3型适用于高温、高原作业,创造了一项历史记录:成功地在珠穆朗玛峰上进行了起降。

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